SUBIECT: Diverse

Special pentru Ciresarul (bineinteles ca e valabil si pentru altii care sunt interesati): Pasii pentru a posta un link intr-um mod mai cosmetic si nu cu toate "labartarile" adica asa: ioanahope si nu asa: https://www.prostemcell.ro/613-ioanahope/! Deci:

Pasul 1: Te duci la linkul paginii si dai copy (sau copiere) pe el


Pasul 2: Revii pe forum la fereastra deschisa pentru postare si te duci la iconita din imagine

dand click pe ea

Pasul 3: Vei avea, ca rezultat, urmatoarea imagine, unde in prima fereastra vei posta (cu paste sau inserare ) linkul pe care l-ai copiat:


Pasul 4: In cealalta fereastra scrii ce vrei tu (bineinteles ca vei scrie ceva semnificativ in legatura cu pagina pe care vrei sa o acceseze, cei carora te adresezi (in cazul meu am scris ioanahope)


Pasul 5: Dupa ce sunt completate aceste doua ferestre, pur si simplu dai click pe a treia ferestruica (sau buton) notata cu Insereaza (nu mai postez imagine si aici pentru ca banuiesc ca e clar )
Dupa ce ai dat pe Insereaza, practic vei avea in fereastra ta de mesaj acel link pregatit pentru a fi postat pe forum. Asa ca o sa postez un

Pasul 6: care nu e chiar un pas ci pur si simplu, dupa ce termini de scris ce ai de scris trebuie sa fi atent ca acel link sa apara acolo unde vrei... te asiguri ca va fi facuta "inserarea" acolo unde esti interesat (dai click pe "Insereaza" abia dupa ce ai asezat cursorul acolo unde vrei sa apara linkul). Daca nu am fost foarte explicit la pasul 6 poti sa nu te complici, punand acel link la sfarsitul mesajului scris (sau preluat prin copy-paste)

P.S. Vezi ca aici nu poti posta (daca ai vre-o nelamurire)... e topicul meu...... stii cum sa ma gasesti... VA MULTUMESC se accepta!
P.S. 1 Pentru ceilalti care sunteti interesati si nu ati inteles, ma puteti contacta astfel:
Va duceti la avatarul meu si sub el veti da click pe PM...am ales un alt avatar ( ) ca este imposibil sa am sub avatarul meu acel PM:

Multa sanatate si... Doamne-ajuta!

Foarte interesante sfaturile tale.....dar deja m-ai pierdut pe drum datorita complexitatii lor. Cred ca mi-ar fii mai usor sa te cumpar. Esti bun la casa omului! Fa-mi o aferta de pret.

Pentru ca am ramas extrem de surprins dand un click pe un link si aparandu-mi acolo ceva ce doar in calculatorul meu trebuia sa apara, asteptam sa mi se clarifice imensa nedumerire... intre timp m-am dumirit:
Daca in propriul calculator, deschizi inca o pagina prostemm (si e deschisa in casuta pentru raspuns) prin intermediul lui copy-paste al link-ului, si printr-un alt paste o introduci, in adresa link-ului de pe caseta de raspuns, cititorului care va da click pe acel link ii va aparea aceeasi pagina si lui dar pe propria pagina prostemm...
Deci: Daniel, pentru ca a uitat sa dea copy-paste la adresa de unde a luat informatia respectiva, cand a dat paste a trimis link-ul propriei pagini, in care isi pregatea mesajul...apropo: se poate intampla daca esti uituc + neatent, sa trimiti un link, pe care l-ai trimis cuiva, dar pe care nu ai fi vrut sa-l mai vada si altcineva! Multa sanatate si... Doamne-ajuta!

Ca sa fie valabil acest sfat (intr-un mod deosebit, am in vedere schimbarea pozei), trebuie sa aveti in vedere, ca aceasta nu se va intampla efectiv, daca nu veti face aceasta mica manevra: mai intai trebuie sa "dezactivati" "Pastreaza avatar actual" activand oricare iconita din "Galerie implicita" (Pasul 1)... dupa aceea, va duceti asa cum este si sfatul la "Incarca un nou avatar" (Pasul 2).

Asa am rezolvat problema, cel putin in ceea ce ma priveste! Mesajul este pentru cei care au intampinat problema schimbarii pozei, asa cum am patit eu...
Multa sanatate si... Doamne-ajuta!

Crina a scris e adevarat ca nu pe acest topc:Multumesc de urare si scuza-ma ca ti-am raspuns aici, dar am vrut sa nu prelungesc off-ul pe acel topic! Domnul sa-ti binecuvinteze suflerul sa te intareasca si sa te asculte in tot ceea ce-I ceri! Multa sanatate si... Doamne-ajuta!

Buna Marius!! Ma dau afara de pe forum???

Stai linistita! Nici vorba! Dar in ce ma priveste, ca unul care am fost moderator, trebuie sa am grija sa nu incurajez off-topicurile... tu esti copila pe langa altii care au postat off-topicuri la greu...la cata postari am avut, probabil ca ma numar si eu printre ei ... Multa sanatate si... Doamne-ajuta!

Haideti oameni buni ! De unde ideia excluderii de pe forum ?!

Exagerati ! Este incredibil si neverosibil .

Pai, tocmai ce rezolvasem "problema"! Si oricum eu tocmai ce o incurajam pe Crina sa stea linistita! In ce ma priveste, nu am avut nici cea mai mica teama! Oricum multumesc de atentie! Multa sanatate si... Doamne-ajuta!

Cand am intrat pe forum, undeva in jurul orei 12.00 am gasit 609 vizitatori

Deci, bine v-am gasit prieteni!
Cand plec de pe forum este in jur de 14.30 (mai am si alte probleme de rezolvat, deh) las delectadnu-se (sau poate enervandu-se ) 1420 vizitatori!

Cu bine prieteni si lectura binecuvantata! Multa sanatate si...Doamne-ajuta!

Povestea „MAŞINUŢEI” care a făcut istorie. De ce a fost numită TRABANT
Cunoscutul constructor auto german, Werner Lang, unul dintre creatorii legendarului Trabant, a decedat luni, la vârsta de 91 de ani. Automobilele Trabant au început să fie lansate în RDG în anii 50. Marca a fost numită aşa în cinstea primului satelit, lansat în anul 1957.

Mai pe larg, Trabantul reprezintă, după cum subliniază specialiștii în domeniu, pe de o parte "tovarăș al omului", iar pe de altă parte aminteşte de lansarea primului satelit artificial al Pământului - Sputnik, la 4 septembrie 1957, cu puţin înaintea începerii producţiei de pre-serie.

Celebritate rapidă

Graţiei faptului că maşina era destul de ieftină, ea a câştigat rapid popularitate. Între anii 1960-1990 au fost lansate în jur de 3 milioane de automobile Trabant, iar marca a căpătat rapid notorietate.
La această maşină se întâlneşte pentru prima dată motorul răcit forţat cu aer - un motor în doi timpi cu doi cilindri de 18CP. Maşina folosea o structură de rezistenţă şi podea făcute din oţel. Motorul, transmisia, direcţia şi suspensiile faţă erau montate pe o ramă detaşabilă, care putea fi desprinsă prin desfacerea a şase şuruburi, lăsând astfel accesul liber la toate componentele. Principiul de fabricaţie folosit i-a adus lui P50 reputaţia de maşină fiabilă, economică şi uşor de reparat, cu costuri de întreţinere mici.

Caroserie nouă

A fost construit în versiuni berlină, break şi van între 1957 şi 1962, în aproximativ 132.000 de exemplare. Nevoia crescută de confort a dus la dezvoltarea de noi motoare mai puternice şi astfel s-a ajuns în 1962 la P60, cu motor de 600cm3.
În 1964 a apărut o caroserie complet nouă: P601, care menţinea acelaşi concept de bază, oferind mai mult spaţiu interior şi pentru bagaje. Specialiştii spun că pentru mulţi era frumoasă şi a fost menţinută până la închiderea producţiei, în 1991.

Admiraţie nestinsă

Menţinerea aceleiaşi caroserii a dat impresia că maşina nu a evoluat deloc. De fapt, ea a fost îmbunătăţită continuu şi în fiecare an au apărut noi schimbări. Astfel a apărut ediţia "de lux" în 1966, iar în 1969 apărea o versiune de motor de 600 de cm3 şi 26CP. Spre exemplu, modificările la motor i-au permis să funcţioneze cu mai puţin ulei amestecat cu benzină. De-a lungul timpului, multe Trabanturi mai vechi au fost reciclate şi reconstruite cu grijă, iar P601 a fost disponibil în trei forme de bază: o berlină, un break şi un jeep decapotabil - disponibil atât în variantă civilă cât şi cea militară! Tot specialiştii sunt cei care subliniază că această „maşinuţă” care a făcut istorie continuă să aibă fani a căror admiraţie pentru Trabant este departe de a se fi stins.
Multa sanatate si... Doamne-ajuta!