SUBIECT: Scuter triciclu electric/moto; de unde luam?

Salut,
am gasit si urmatorul anunt legat de acest thread.
https://www.okazii.ro/catalog/45329878/scuter-triciclu-electric-persoane-cu-dizabilitati-motorii.html#galerie

De vanzare, scuter/ triciclu electric marca Sterling ,stare tehnica si optica impecabila, viteza de deplasare 8-10km/h , autonomie garantata 60-70 km, se asigura garantie / service.
Dotari: 5 viteze inainte/inapoi ,lumini fata /spate ,semmalizare st/dr fata/spate ,pliant sau rapid demontabil,frana de stationare ,portbagaj fata ,oglinda retrovizoare,etc.

Pret: 580 Euro sau 2500 RON negociabil.
Relatii suplimentare la tel: 0751545024 sau email: Această adresă de email este protejată contra spambots. Trebuie să activați JavaScript pentru a o vedea.

De vanzare, scuter/ triciclu electric marca Giant Fortress,stare excelenta, viteza de deplasare 8-10km/h , autonomie garantata 60-70 km, se asigura garantie / service.
Dotari: 6 viteze inainte/inapoi,lumini fata /spate ,semmalizare st/dr fata/spate ,pliant sau rapid demontabil,frana de stationare ,portbagaj fata ,oglinda retrovizoare,etc.

Pret: 580 Euro sau 2500 RON negociabil.

Relatii suplimentare la tel:0751545024 sau e-mail: Această adresă de email este protejată contra spambots. Trebuie să activați JavaScript pentru a o vedea.

Vedem doar, ca de luat, la banii astia - 2.990 € - .........

vand carucior handicap pornire automata cu motor de Yamaha in doi timpi, 49,5 ccm ,rezervor 4 litri, viteza 15 km/h , controlul vitezei,faruri frontale,lumini spate ,reflectorizante laterale,scaun cu brate tetiera reglabile,covoras pt picioare,ghidon reglabil unghiular,cos pt greutati mici,are toate rotile de dimensiuni mari, ceea ce il face foarte practic pentru drumurile accidentate din Romania, a parcurs aprox. 15 km, este prevazut cu sistem de siguranta cu cheie, suport ptr. bastoane . fara schimburi .pret 2650 lei.


- Pentru persoanele din alte localitati expeditia se face cu firma de curierat in sistem colet-ramburs.

- Plata coletului se face in momentul ridicarii coletului

- Costul transportului va fi platit de catre cumparator 0742066356

Oameni buni...ce facem, ce fac eu vizavi de faptul ca intrînd în vigare noul cod rutier îmi trebuie permis pentru moped?
De peste doi ani conduc mopedul (local) fara permis si-acum...ni se cere permis pentru moped
In 2009 mi-am cumparat de la unguri mopedul din atasament (vezi date tehnice)


Revoltator este faptul ca se trîntesc legi fara a tine cont de situatiile concrete (situatia pers. cu handicap, de exp).
Cînd Codul Rutier era in faza de proiect, postat apoi pe site-ul Ministerului pentru dezbaterea publica, am trimis si eu e-mail; iata ce-am sugerat/sesizat:

către
Această adresă de email este protejată contra spambots. Trebuie să activați JavaScript pentru a o vedea.
30 mai 2011, 12:47
Modificarea Codului Rutier - Persoana cu handicap conducatoare de MOPED

Buna ziua,
Ma numesc [...] întrucît M.A.I. doreste modificarea Codului Rutier, aduc in atentia dvs, prin situatia mea concretă, aspecte referitoare la circulatia persoanelor cu handicap pe drumurile publice (drept ce NU trebuie a fi îngradit/obstrucţionat...ci, dincontră ar trebui facilitat).
Desigur in situatia persoanelor nedeplasabile sau greu deplasabile pot intra si persoanele vîrsnice sau persoanele cu imobilizari temporare (membre gipsate, etc)

Asadar:
a) Sunt persona cu handicap, [...] . Nu ma pot deplasa fizic independent (sunt utilizator de fotoliu rulant).
Deţin un moped triciclu, pe benzină (vezi ataşamentul); mopedul este conform normelor europene în ceea ce priveşte siguranta si deplasarea personelor cu handicap.
NU am detinut şi nu detin permis. (cunosc f bine reglementarile rutiere intrucit ma deplasez numai cu autoturismul condus de soferul însotitor)

b) In oras, unde locuiesc, traficul nu-mi permite (ţin la siguranta mea) sa folosesc mopedul triciclu, în schimb în rural (unde locuiesc pe timp de vara) mopedul imi este indispensabil pentru deplasare.

Prin modificarea Codului Rutier va rog sa ţineţi seama de urmatoarele propuneri/sugestii:
1) Ar fi bine să cereti avizul/consultarea si la A.N.P.H. (Autoritatea Natională pentru Persoanele cu Handicap)
2) Daca este necesar permis pentru conducerea mopedelor atunci sa se asigure accesibilitatea obtinerii permisului; anume:
- examinarea teoretica sa poată fi sustinuta pe internet sau examinatorul sa se deplaseze la domiciliu personei cu handicap
- examinarea practică să poată fi sustinută în proximitatea domiciliului (persoanei cu handicap) sau în altă locaţie propusă de persona cu handicap (astfel încît solicitarea fizica a persoanei cu handicap DAR si autonomia mopedului să permită accesul/prezenţa facilă la examen)
- Politia Comunală să poata examina (practic macar) personele ce doresc permis pentru mopede = multe persone au domiciliul/locuiesc temporar în zona rurală
* în multe cazuri (si in cazul meu) mopedele sunt folosite pentru deplasari rurale - pe plan local; din punctul meu de vedere as regementa necesitatea permisului numai pe Drumurile Nationale şi Europene şi in zonele urbane (orase) de peste 100 000 locuitori (orase cu trafic intens)

În speranţa că veţi avea în vedere aceste aspecte vă multumesc pentru înţelegere.

Iata si raspunsul Ministerului (Iunie 2010):
Domnului [...]
La scrisoarea dumneavoastră transmisă Direcţiei Generale Juridice din Ministerul Administraţiei şi Internelor, privind proiectul de lege pentru modificarea şi completarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr.195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, republicată, cu modificările ulterioare, în contextul dezbaterii publice derulate în cadrul procedurii de transparenţă decizională, vă mulţumim pentru propunerile efectuate şi vă comunicăm următoarele:

Obiectivul proiectului de lege îl constituie sporirea nivelului siguranţei rutiere a participanţilor la trafic în condiţiile armonizării normelor interne cu dispoziţiile legislaţiei europene în domeniu, reprezentată de Directiva 2006/126/CE a Parlamentului şi Consiliului Uniunii Europene privind permisele de conducere, adoptată la 20 decembrie 2006.
Din această perspectivă, începând cu data de 19 ianuarie 2013, mopedele, astfel cum sunt definite la art.4 alin.(2) din directiva menţionată, sunt considerate autovehicule din categoria „AM” şi, pe cale de consecinţă, vor putea fi conduse pe drumurile publice numai de deţinători ai permisului de conducere, cu menţiunea că acest autovehicul va fi singurul care poate fi condus şi cu orice altă categorie a permisului de conducere.
Noua prevedere nu reprezintă un dezavantaj pentru persoanele cu un handicap fizic, în condiţiile în care, potrivit dispoziţiilor art.5 alin.(2) din aceeaşi directivă, testul de verificare a aptitudinilor şi a comportamentului va fi susţinut pe un vehicul adaptat unei asemenea situaţii. Mai mult, condiţionarea conducerii unui autovehicul pe drumurile publice de deţinerea unui permis de conducere obţinut în urma admiterii la un examen specific, va fi garanţia creşterii nivelului disciplinei rutiere în trafic.
În ceea ce priveşte susţinerea probei teoretice a examenului pentru obţinerea permisului de conducere, serviciile publice comunitare regim permise de conducere şi înmatriculare a vehiculelor teritoriale au dotările necesare accesului persoanelor cu handicap fizic în sălile de examen.
Am reţinut, însă, propunerile dumneavoastră privind facilitarea, într-o mai mare măsură, a accesului persoanelor cu handicap fizic la examenul pentru obţinerea permisului de conducere, pe care le vom lua considerare la proxima modificare a procedurii de examinare în vederea dobândirii dreptului de a conduce autovehicule pe drumurile publice.
Cu stimă,
DIRECTOR,
Comisar-şef de poliţie [...]

momentan nu este nici o modificare la codul rutier sunt doar propuneri trimise spre guvern inafara de marirea punctului de amenda da la 670 la 700 nu este nici o modificare

eu altfel am inteles altfel
..da, asa e inca NU a intrat in vigoare noul Cod rutier

[...]
Faptul ca un cotidian cunoscut (printre putinele pe care le mai avem) vine si sustine ca de la 1 ianuarie 2012 avem un Nou Cod Rutier si publica o lista lunga cu amenzile de care sunt pasibili soferii reprezinta un act meschin de dezinformare si nu stiu daca la mijloc se afla neprofesionalismul celui care a redactat articolul sau dorinta apriga de senzational.

Ca sa lamurim lucrurile pana la capat, e bine de stiut ca, in prezent, se aplica Codul Rutier aprobat prin OUG nr. 195/2002. Singurele modificari care au intrat in vigoare incepand cu 1 ianuarie 2012 se refera la cuantumul amenzilor de circulatie, dat fiind ca odata cu noul an, punctul de amenda a crescut la 70 lei, ca urmare a majorarii salariului minim la 700 lei.

Vedeti ca s-a deschis un topic special pentru codul rutier... ca sa ne fie mai simplu sa gasim informatiile postati acolo informatii chiar de genul celor punctate de Pentium...
Multa sanatate si... Doamne-ajuta!

Iata ce mi-a răspuns M.A.I.

(Ianuarie 2012).

Ce ţara minunata avem
Eu sesizez ca NU exista infrastructura şi dotaile necesare astfel încît persoanele cu handicap sa poată urma o scola de şoferi şi EI (Guvernanţii) răspund că nu-i nicio problemă, ca-n fapt urmeaza ca tîmpiţii normativele unor ţai CIVILIZATE (membre U.E.).
La noi nu exista civilaţia/atitudinea de-a integra social persona cu handicap.
Cautaţi şi spuneţi-mi voi daca exista macar 1 Scoala de Soferi în fiecare judeţ care sa aibe în dotare un autoturism adaptat (comenzi la mînă) astfel încît sa poată fi şcolarizată şi examinata o persoana cu handicap pentru obtinerea carnetului de şofer.

Tricicleta "Mai e o sansa" - marca Constantin Epuran



Sursa

Imi exprim doar o opinie . Nu stiu daca am si dreptate .
Si eu am pledat , adica eu cred ca o tricicleta este un mijloc de transport foarte practic si foarte ieftin .
De fapt ,oare despre ce vorbim ?! Despre banala bicicleta .
Noi o vrem sa fie Tricicleta . Pentru ca in felul acesta rezolvam problema echilibrului .
M-am mutat in oras .... si cum toate cele dorite (cumparaturile zilnice ) le am intro raza mica de acoperire, nu am nevoie de bi-tricicleta .
Cand locuiam in sat imi doream mult o tricicleta ,mai ales sa merg in sat sa fac piata-cumparaturi si este foarte buna o tracileta cu portbagaj generos sa scriu asa.
Sau de ce nu sa vizitez un priten sau o ruda daca sta in cealalta parte a satului , distanta de 2-3 kilometrii . Cu tricicleta aceasta distanta se parcurce in 10-15 minute .
Sau in orasele mai mici . Ar fi foarte practica cred eu .

Pe de alta parte , in magazinele de specialitate o bicicleta semi-cursiera costa in jur de 300 de lei .
De aceia spun eu , cred cu toata convingerea ca o tricicleta nu ar trebuii sa fie mai scumpa de 5-600 de lei .
Este gresita ideia ca o tricicleta este o raritate, are cerere mica si in concluzie ar trebuii sa fie mai scumpa.
A avea o tricicleta nu este un moft sau o excentritate pentru care chipurile trebuie sa platesti.
Este un ajutor special pentru un pensionar, sau o persoana care are probleme de mobilitate si echilibru .

Tricileta care o vedem in aceste fotografii are roata din fata parca prea in fata .
Imita o faimoasa marca de motocicleta "David ... nu stiu cum ".
Eu cred ca cel mai firesc model ar fii o tricicleta clasica.
Si mai ales ,fabricantii de triciclete sa scape de prejudecata ,de fapt de OBSESIA ca doar prescolarii au dreptul la o tricicleta.
Cand un adult doreste un mijloc de transport o tricicleta este catalogat automat sarac sau excentric sau Dumnezeu mai stie cum.
Mobilitatea fiind mai redusa unele persoane cu handicap, dizabilitate fizica ar avea nevoie de o tricicleta . Se vede treba ca nu rezolvam aceasta problema . Exportam din Ungaria sau Anglia .
Sau probabil nu vrem sa fim precum asiaticii , indieni , chinezi "saraci"
Daca omul nu o vede in magazinele de specialitate nu o cumpara .
Ba chiar se gandeste ca daca ar cumpara asa ceva ar fii subiect de amuzament si ironie .
Ne-am pierdut rationamentul . Parca ne este teama sa traim firesc.
Mai cred ca exista Ateliere Protejate care fabrica Carucioare fel de fel. De ce nu ar asambla si Tricicleta pentru adulti ?! Iata locuri de munca pentru cativa zeci de persoane cu dizabilitati.

Nu este nevoie neaparat sa cautati triciclete de cumparat in magazine care sunt destul de scumpe si cateodata nu-si merita banii. Solutia este in cazul cand aveti deja o bicicleta care este functionala sa construiti sau sa procurati un adaptor de transformare a bicicletei in tricicleta. Nu trebuie decat sa mai cumparati o roata si in rest adaptorul se potriveste perfect la bicicleta dv si aveti o tricicleta functionala cu un cos incapator pentru cumparaturi .Am construit si experimentat doua modele de adaptoare montate pe un Pegas si pe un MTB.Ambele se comporta excelent.Este de remarcat faptul ca nu se aduc mici un fel de modificari constructive nici la partile metalice ale bicicletei prin suduri, taieri,

adaugiri,nici la roti ea putind redeveni oricand bicicleta Tricicleta aia de mai sus e a mea Intr-adevar pare ciudata dar este foarte relaxanta si nu depui efort mare la pedalat Am in vedere sa o imbunatatesc in sensul scurtarii si simplificarii anumitor elemente

Scooter Eléctrico SONET