SUBIECT: Timbrul de mediu, noua taxa auto

Multumesc de raspuns; la obiect si totusi detaliat. Multumesc.
Macar de ar ramîne asa, adica sa-ti poti aduce o masina SH adaptata si sa fi scutit de timbrul de mediu, si astfel sa poti urma o Scoala de soferi pe autoturismul propriu...ca altfel, NU exista (sunt f. rare) Scoli de Soferi care sa detină autoturisme adaptate (comenzi la mînă) pentru ca persoanele cu handicap sa urmeze instruirea in vederea obtinerii Permisului auto.

Problema ar fi cu dubla comanda pe timpul scolii si gasirea instructorului sa fie cat mai aproape de tine.La noi cred ca numai la noi nu sunt sau sunt rari instructorii care pregatesc persoane ca noi.Oricum bafta si sa realizezi ce ai in plan.Succes.

OUG nr. 9/2013 privind timbrul de mediu pentru autovehicule a fost publicata in Monitorul Oficial nr. 119 din 4 martie 2013.
https://www.prostemcell.ro/4-cadru-juridic/31052-oug-nr.-9/2013-privind-timbrul-de-mediu.html

Acest act normativ abroga vechea lege care reglementa taxa de poluare (legea nr. 9/2012), precum si normele sale de aplicare.

Cum se calculeaza timbrul de mediu

Timbrul de mediu, care va intra in vigoare de la 15 martie, se calculeaza pe baza unor criterii obiective (tipul motorizarii, capacitatea cilindrica, emisia de CO2 si norma de poluare), luand in considerare si anumite reduceri in functie de vechimea autoturismului si rulajul mediu anul real al autovehiculului.

Potrivit reglementarilor cuprinse in OUG nr.9/2012, vechimea autovehiculului se calculeaza in functie de data primei inmatriculari a acestuia, iar cand nu se poate face dovada datei inmatricularii autovehiculului, taxa se calculeaza in functie de anul fabricatiei.

Concret, pentru autoturismele cu norme de Euro 5 sau Euro 6, taxa se calculeaza dupa formula:

Suma de plata = [(A x B x (100-C)]/100, unde:

A = nivelul emisiilor de CO2, exprimata in grame /km, mentionate in cartea de identitate a autovehiculului;
B= valoarea emisiilor de CO2, exprimata in euro/l gram km, prevazuta in anexa nr. 1;
C = cota de reducere a timbrului, prevazuta in coloana 2 din anexa nr. 3;

Pentru autoturismele Euro 3 si Euro 4, formula de calcul a timbrului de mediu este:

Suma de plata = [(A x B x (100-C)]/100, unde:

A = nivelul emisiilor de CO2, exprimata in grame /km, mentionate in cartea de identitate a autovehiculului;
B= valoarea emisiilor de CO2, exprimata in euro/l gram km, prevazuta in anexa nr. 1 pentru autovehiculele echipate cu motor cu aprindere prin scanteie si prevazuta in anexa nr. 2 pentru autovehiculele echipate cu motor cu aprindere prin comprimare;
C = cota de reducere a timbrului, prevazuta in coloana 2 din anexa nr. 3;

Pentru autoturismele non-euro, Euro 1 sau Euro 2, valoarea taxei pe poluare va fi calculata dupa o alta formula, si anume:

Suma de plata = = [(E x D x (100-C)]/100, unde:

C = cota de reducere a timbrului prevazuta in coloana nr 2 din Anexa nr 2;
D = cilindreea – capacitatea cilindrica, exprimata in centimetri cubi, prevazuta in certificatul de inmatriculare a autovehiculului sau in cartea de identitate a autovehiculului;
E = timbrul de mediu, prevazut in coloana nr. 3 din anexa nr. 4 pentru autovehiculele echipate cu motor cu aprindere prin scanteie si prevazuta in coloana nr. 4 din anexa nr. 4 pentru autovehiculele echipate cu motor cu aprindere prin comprimare;

Exact ca in cazul taxei auto, suma de plata se calculeaza in euro, dar va fi platita in lei, pe baza cursului de schimb valutar stabilit in prima zi lucratoare a lunii octombrie din anul precedent si publicat in Jurnalul Oficial al Uniunii Europene. In 2013, cursul de schimb valutar utilizat este de 4,5223 lei/euro.

Timbrul de mediu se plateste de contribuabili intr-un cont distinct deschis la Trezoreria Statului, pe numele Administratiei Fondului pentru Mediu, iar dovada platii va fi prezentata cu ocazia inmatricularii sau trabscrierii dreptului de proprietate.

Variante utile pentru calcul: Anexele 1-6

https://www.prostemcell.ro/4-cadru-juridic/31052-oug-nr.-9/2013-privind-timbrul-de-mediu.html#31053

Buna ziua!
Vreau sa va expun situatia mea si anume:
1. Un nepot de-al meu trebuie sa vina din Germania cu o masina prevazuta cu cutie de viteze automata cumparata pe numele lui urmand ca la sosirea in tara sa mi-o vanda mie. Trebuie mers pe la Primarie sa o treca pe numele lui (fisa de inmatriculare), dupa care sa o radieze a doua zi (sau cand primeste stampila) si sa faca contract de vanzare-cumparare intre mine si el. Am inteles corect?
2. Permisul de conducere (care trebuie sa-mi vina intr-o saptamana) are prevazut codurile UE si anume cutie de viteza automata si nuca pe volan. Mentionez ca, am mina dreapta paralizata.
Vorbind cu domnul de la Sovata mi-a spus ca nu poate sa imi dea certificatul de conformitate pt RAR doar pe "nuca" la volan si astepta avizele (depusa de anul trecut ) pt a putea modifica comenzile masini (in speta este vorba de mutarea pe partea stanga a manetei stergatoarelor de parbriz). Se poate sa primesc informatii si despre alte firme care sa fie agreate RAR si sa poata sa-mi faca si mie modificarea de mai sus? Inclusiv in Ungaria? Am inteles ca exista o firma in Szeged dar nu stiu detalii despre acesta (macar o adresa de e-mail va rog!).
Intrucat sunt la prima masina vreau cat mai multe detalii posibil.
Ozi buna!

Salve flaviu

Gasesti aici detalii...
https://www.prostemcell.ro/8-mobilitate-accesibilitate/31-scutiri-de-taxa-auto/Page-3.html#28754

Personal nu cunosc nimic despre vreo firma de adaptari din Ungaria.

Poate cineva care stie, intra si-ti spune ce si cum.

Spor!

Veste buna pentru posesorii auto: S-au pus bazele simplificarii birocratiei privind taxa auto

Statul a emis un Ordin prin care legifereaza crearea unei baze de date care sa cu prinda informatii despre autovehiculele inmatriculate sau transcrise care intra sub incidenta timbrului de mediu pentru autovehicule.

Ordinul, emis de Ministerul de Finante, Ministerul Mediului si Ministerul afacerilor Interne, a fost publicat in Monitorul Oficial la finalul saptamanii trecute.

Baza de date se gestioneaza informatic de Ministerul Finantelor Publice prin Agentia Nationala de Administrare Fiscala, de Ministerul Afacerilor Interne prin Directia Regim Permise de Conducere si Inmatriculare a Vehiculelor si de Ministerul Mediului si Schimbarilor Climatice prin Administratia Fondului pentru Mediu.

Evidenta autovehiculelor inmatriculate sau transcrise care intra sub incidenta timbrului de mediu pentru autovehicule cuprinde mai multe informatii, printer care:

a)date de identificare a autovehiculului:

• 1. categoria;
• 2. marca;
• 3. tipul/varianta;
• 4. echipat cu motor cu aprindere prin scanteie/cu aprindere prin comprimare;
• 5. data primei inmatriculari/anul fabricatiei;
• 6. seria sasiului/numarul de identificare;
• 7. numarul de omologare;
• 8. seria cartii de identitate;
• 9. capacitatea cilindrica;
• 10. nivelul emisiilor de CO2 (grame/km);
• 11. aspectul/starea generala (aspect exterior/aspect interior);
• 12. dotarea (aer conditionat, ABS, airbag);
• 13. rulajul mediu anual;

b)date de identificare a proprietarului autovehiculului:

• 1. numele si prenumele/denumirea;
• 2. codul de identificare fiscala;

De asemenea, baza mai cuprinde date privind stabilirea timbrului de mediu, date privind diferente fata de timbrul de mediu stabilit, date privind plata timbrului de mediu, etc.

Baza de date se constituie si se actualizeaza permanent

Informatiile din Evidenta autovehiculelor inmatriculate sau transcrise care intra sub incidenta timbrului de mediu pentru autovehicule sunt utilizate de catre Agentia Nationala de Administrare Fiscala, Administratia Fondului pentru Mediu si serviciile publice comunitare regim permise de conducere si inmatriculari vehicule pentru indeplinirea obligatiilor legale care le revin in aplicarea prevederilor legale privind timbrul de mediu.

De ce baza de date este o veste buna pentru posesorii de masini

Odata cu intrarea in vigoare a timbrului de mediu, majoritatea inmatricularilor masinilor rulate s-au blocat din cauza birocratiei legii, cele mai afectate fiind industria leasingului si cea a dealerilor auto, precum si toti noii proprietari de masini second hand.

Si asta pentru ca trebuie sa se vada daca noul proprietar trebuie sa plateasca sau nu valoarea timbrului de mediu daca i s-a restituit (prin contestare in instanta) sau nu taxa auto de la acea vreme. Aceasta operatiune se derula foarte greu in lipsa unei baze de date comune a Finantelor si a Fondului de Mediu.
via

Precizari privind timbrul de mediu pentru autovehicule

Definitie
Timbrul de mediu reprezinta suma datorata de catre contribuabil pentru emisiile provenite de la autovehicule, se face venit la bugetul Fondului pentru Mediu si se utilizeaza de Administratia Fondului pentru Mediu in vederea finantarii programelor si proiectelor pentru protectia mediului.

Aplicarea timbrului de mediu
Timbrul se aplica pentru autovehiculele din categoriile M1, M2, M3 si N1, N2, N3, cu exceptia:

- autovehiculelor apartinand misiunilor diplomatice, oficiilor consulare si membrilor acestora, precum si altor organizatii si persoane straine cu statut diplomatic, care isi desfasoara activitatea pe teritoriul Romaniei;

- autovehiculelor special modificate in scopul conducerii de catre persoanele cu handicap, precum si in scopul preluarii si transportarii persoanelor cu handicap grav sau accentuat, astfel cum aceste persoane sunt definite in Legea nr. 448/2006 privind protectia si promovarea drepturilor persoanelor cu handicap, republicata, cu modificarile si completarile ulterioare. Aceasta exceptie se aplica numai pentru un singur autovehicul achizitionat in decurs de 5 ani si atunci cand autovehiculul este in proprietatea persoanei cu handicap;

- autovehiculelor destinate a fi utilizate de fortele armate, fortele de securitate a statului, de politie, de jandarmerie, de politia de frontiera si de pompieri;

- autovehiculelor destinate serviciilor de ambulanta si medicina, autovehiculelor speciale echipate corespunzator pentru acordarea ajutorului de urgenta, precum si autovehiculelor speciale destinate serviciilor de descarcerare si de stingere a incendiilor.

Obligatia de plata
Obligatia de plata a timbrului intervine o singura data, astfel:

- cu ocazia inscrierii in evidentele autoritatii competente a dreptului de proprietate asupra unui autovehicul de catre primul proprietar din Romania si atribuirea unui certificat de inmatriculare si a numarului de inmatriculare;

- la reintroducerea in parcul auto national a unui autovehicul, in cazul in care, la momentul scoaterii sale din parcul auto national, i s-a restituit proprietarului valoarea reziduala a timbrului;

- cu ocazia transcrierii dreptului de proprietate asupra autovehiculului rulat si pentru care nu a fost achitata taxa speciala pentru autoturisme si autovehicule, taxa pe poluare pentru autovehicule sau taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule, potrivit reglementarilor legale in vigoare la momentul inmatricularii;

- cu ocazia transcrierii dreptului de proprietate asupra autovehiculului rulat in situatia autovehiculelor pentru care s-a dispus de catre instante restituirea sau inmatricularea fara plata taxei speciale pentru autoturisme si autovehicule, taxei pe poluare pentru autovehicule sau taxei pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule.

Organul fiscal competent
Organul fiscal competent este Agentia Nationala de Administrare Fiscala si unitatile sale subordonate in a caror evidenta este inregistrat contribuabilul ca platitor de impozite si taxe. Acesta calculeaza cuantumul timbrului, pe baza documentelor din care rezulta dovada dobandirii dreptului de proprietate asupra autovehiculului si elementele de calcul ale timbrului, depuse de catre contribuabilul care intentioneaza sa efectueze inmatricularea sau transcrierea dreptului de proprietate asupra vehiculului rulat.

Cazuri in care nu se plateste timbrul de mediu
Timbrul nu se plateste atunci cand autovehiculele sunt:

- incadrate in categoria vehiculelor istorice, definite conform prevederilor art. 3 pct. 50 din Ordonanta Guvernului nr. 27/2011 privind transporturile rutiere;

- acordate institutiilor de invatamant, sanatate si cultura, ministerelor, altor organe ale administratiei publice, structurilor patronale si sindicale reprezentative la nivel national, asociatiilor si fundatiilor de utilitate publica, de catre guverne straine, organisme internationale si organizatii nonprofit si de caritate, prin donatii sau finantate direct din imprumuturi nerambursabile, precum si din programe de cooperare stiintifica si tehnica;

- confiscate sau intrate in proprietatea privata a statului si acordate cu titlu gratuit in conformitate cu prevederile legale in vigoare;

- destinate competitiilor sportive, definite conform prevederile legale in vigoare;

- dobandite prin mostenire, in cazul in care aceasta a intervenit in intervalul de 2 ani de la data deschiderii succesiunii;

- dobandite prin partaj.

Timbrul de mediu nu se datoreaza pentru autovehiculele care fac parte din categoria celor hibride si electrice.

Atentie!
Incepand cu 5 august 2013, prin Ordonanta Guvernului nr. 16/2013 pentru modificarea si completarea Legii nr. 571/2003 privind Codul Fiscal si reglementarea unor masuri fiscal-bugetare, s-a abrogat prevederea conform careia timbrul de mediu nu se platea atunci cand autovehiculele erau dobandite prin partaj.

Reduceri ale taxei
Cu ocazia calculului timbrului de mediu pot fi acordate reduceri in functie de vechimea autovehiculului si de rulajul mediu anual real al autovehiculului. Vechimea autovehiculului se calculeaza in functie de data primei inmatriculari a acestuia.

Timbrul pentru autovehiculele carora le corespunde norma de poluare Euro 6 se va determina odata cu intrarea in vigoare a normei Euro 6 pentru inmatricularea, vanzarea si introducerea in circulatie a vehiculelor noi.

Restituiri de taxa
La scoaterea din parcul national a unui autovehicul pentru care s-a platit taxa pe poluare, taxa pentru emisiile poluante provenite de la acesta sau timbrul de mediu si pentru care nu s-a dispus de catre instante restituirea acestora, se restituie ultimului proprietar valoarea reziduala a timbrului.

Restituirea valorii reziduale a timbrului se efectueaza la cererea ultimului proprietar, care depune la organul fiscal competent o cerere de restituire insotita de urmatoarele documente:

- documentul care atesta ca solicitantul a fost ultimul proprietar al autovehiculului scos din parcul auto national;

- dovada radierii din circulatie a autovehiculului.

In cazul in care taxa speciala pentru autoturisme si autovehicule, taxa pe poluare pentru autovehicule sau taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule, care a fost achitata, este mai mare decat cea calculata drept timbru de mediu, se pot restitui sumele reprezentand diferenta de suma platita, numai catre titularul obligatiei de plata.

Facilitati
Pentru stimularea utilizarii vehiculelor noi, nepoluante si eficiente din punct de vedere energetic, persoanele fizice, unitatile administrativ-teritoriale si institutiile publice care achizitioneaza autovehicule electrice noi beneficiaza de un tichet cu valoare nominala, pentru fiecare autovehicul nou achizitionat. Tichetul denumit ecotichet are o valoare nominala de 12.000 lei si se suporta din bugetul Fondului pentru Mediu.

Modelul ecotichetului si modalitatea de utilizare se stabilesc prin ordin al ministrului Mediului si Schimbarilor Climatice, in termen de 15 zile de la data publicarii ordonantei de urgenta.

Atentie!
Incepand cu 5 august 2013, conform prevederilor Ordonantei Guvernului nr. 16/2013, si persoanele juridice au posibilitatea de a beneficia de un tichet cu valoare nominala de 12.000 lei pentru fiecare autovehicul nou achizitionat denumit ecotichet in vederea stimularii cumpararii vehiculelor noi, nepoluante si eficiente din punct de vedere energetic,

Baza legala: Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 9/2013 privind timbrul de mediu pentru autovehicule, publicata in Monitorul Oficial nr. 119/ 4 martie 2013; Ordonanta Guvernului nr. 16/2013 pentru modificarea si completarea Legii nr. 571/2003 privind Codul Fiscal si reglementarea unor masuri fiscal-bugetare, publicata in Monitorul Oficial nr. 490/2 august 2013.

Calculator Timbru de mediu 2014. Cat vei plati in acest an pentru taxa auto?

Calculatorul oficial pentru timbrul de mediu 2014 a fost publicat recent de Agentia Nationala de Administrare Fiscala pe adresa proprie de internet. In acest an se va plati mai putin pentru timbrul de mediu, datorita faptului ca a scazut cursul de schimb pe baza caruia se stabileste cuantumul acestuia.

Suma pe care trebuie sa o platiti pentru timbrul de mediu in anul 2014 poate fi calculata cu ajutorul softului pus la dispozitie de Agentia Nationala de Administrare Fiscala pe pagina proprie de internet.

Concret, pentru a afla cuantumul taxei, trebuie doar sa completati toate datele solicitate de soft, iar programul va genera automat suma de plata.

Calculatorul ANAF poate fi accesat AICI.
https://static.anaf.ro/static/10/Anaf/AsitentaContribuabili_r/calculator_taxe/taxa_timbru_2014.html

Amintim ca din acest an soferii platesc mai putin pentru timbrul de mediu. Mai precis, potrivit OUG nr. 9/2013, actul normativ ce a introdus timbrul de mediu pentru autovehicule la 15 martie 2013, valoarea in lei a timbrului se determina pe baza cursului de schimb valutar al monedei euro stabilit in prima zi lucratoare a lunii octombrie din anul precedent si publicat in Jurnalul Oficial al Uniunii Europene. Asadar, cuantumul timbrului de mediu in 2014 se calculeaza in functie de cursul leu/euro publicat de Banca Centrala Europeana pe 1 octombrie 2013.

Astfel, BCE a anuntat pe 1 octombrie 2013 un curs de schimb de 4,4485 lei/euro, valoare care va fi utilizata pentru calculul timbrului de mediu incepand cu 1 ianuarie 2014. Cursul valutar publicat in prima zi lucratoare a lunii octombrie din 2013 este mai mic cu 1,63% decat cel anterior de 4,5223 lei/euro - adica cel din 2012 care a fost utilizat pentru stabilirea cuantumului timbrului platit in 2013.

Mai multe informatii despre cum se calculeaza timbrul de mediu puteti citi AICI.

Cine plateste timbrul de mediu?

Conform OUG nr. 9/2013 privind timbrul de mediu pentru autovehicule, timbrul de mediu este platit o singura data, in urmatoarele situatii:

• cand un autoturism este inmatriculat pentru prima data in Romania;
• cand un autoturism este reintrodus in parcul auto national, in cazul in care la momentul scoaterii sale din parcul auto national, proprietarului i s-a restituit valoarea reziduala a timbrului;
• pentru masinile rulate pentru care nu a fost achitata nicio taxa de poluare/inmatriculare, timbrul de mediu se va plati cu ocazia transcrierii dreptului de proprietate;
• pentru autoturismele rulate pentru care s-a dispus de catre instante restituirea sau inmtaricularea fara plata unei taxe de poluare/ de inmatriculare. Timbrul de mediu in aceasta situatie va fi achitat tot cu ocazia ocazia transcrierii dreptului de proprietate.

Important! Masinile inmatriculate in perioada 1 ianuarie 2007 – 1 iulie 2008 nu vor trebui sa achite timbrul de mediu intrucat ele au fost supuse unei sarcini fiscale similare, respectiv la prima inmatriculare a acestora a fost achitata taxa speciala pentru autoturisme si autovehicule in conformitate cu Codul fiscal.

Masinile dobandite prin partaj nu mai sunt scutite de la plata timbrului de mediu

Autovehiculele dobandite prin partaj au fost scutite, pana in vara anului 2013, de la plata timbrului de mediu. Aceasta prevedere a fost, insa, eliminata de autoritati la 2august 2013 , intrucat a creat o discriminare intre beneficiarii exceptiei si cei care sunt obligati la plata timbrului.

Faptul ca masinile dobandite prin partaj au fost scutite de la plata timbrului de mediu a dus la crearea unui mecanism legal de evitare a platii, prin invoiala la notar. Mai exact, este vorba despre acele autovehicule achizitionate in coproprietate din spatiul comunitar european, in cazul carora coproprietarii fac partajul pe cale notariala inainte de inmatricularea in Romania.

"Prin urmare, prin neplata timbrului de mediu de catre coproprietarul dobanditor, se creeaza atat o discriminare intre beneficiarii exceptiei si cei care sunt obligati la plata timbrului prin achizitionarea autovehicului second-hand tot din spatiul comunitar, cat si un prejudiciu adus bugetului general consolidat”, sustineau autoritatile la data respectiva.

Avand in vedere situatia creata prin aplicarea acestei exceptii, Guvernul a abrogat articolul care prevede ca autovehiculele dobandite prin partaj sunt scutite de la plata.

Timbrul de mediu poate fi contestat in instanta. Ce pasi trebuie sa urmezi?

Timbrul de mediu a inlocuit, de la jumatatea lunii martie 2013, vechea taxa de poluare, insa modificarea a fost mai degraba una superficiala decat una de substanta. Practic, autoritatile au schimbat denumirea taxei si cateva coordonate legate de calculul ei, insa, in esenta, problemele de reglementare raman, astfel ca si timbrul de mediu are toate sansele sa fie contestat cu succes in instanta. Avocatul Carmen Diaconu, care a asistat mai multi clienti in recuperarea de la stat a sumelor platite ca taxa de inmatriculare, in diferitele forme sub care s-a regasit aceasta de-a lungul timpului in legislatia romaneasca, este de parere ca si timbrul de mediu, la fel ca taxele dinaintea lui, constituie o noua incalcare a dispozitiilor comunitare, fiind nelegal si discriminatoriu. Avocatul are deja pe rolul instantelor actiuni pentru restituirea timbrului de mediu, dosarele avand sanse mari de reusita.

Daca in privinta taxei de poluare, asa cum era reglementata ea de OUG nr. 50/2008, Curtea de Justitie a Uniunii Europene a decis deja ca era contrara dispozitiilor comunitare, nici noua taxa auto – denumita "timbrul de mediu" – nu scapa de controverse.

Carmen Diaconu, avocat in cadrul firmei Olteanu&Asociatii este de parere ca si noul timbru de mediu poate fi atacat in instanta de judecata deoarece incalca normele legale privitoare la dreptul la proprietate, drept garantat de Constitutie si de Conventia Europeana a Drepturilor Omului. "Prin noua formula de calcul al timbrului de mediu, taxa creste foarte mult pentru autoturismele Euro 3 si Euro 4 si scade pentru autoturismele Non - euro, Euro 1 si Euro 2. Intrucat majoritatea tranzactiilor cu autoturisme au ca obiect autoturisme incadrate in normele Euro 3 si Euro 4, proprietarii acestora vor fi afectati in cazul in care ar dori sa instraineze autoturismul neputand dispune de atributele conferite de dreptul de proprietate. Or, circuitul civil este liber, iar aceasta taxa, dupa cum a fost reglementata, incalca principiul liberei circulatii a marfurilor, prevazut de art.34 - 36 din Tratatul privind Functionarea Uniunii Europene", explica Carmen Diaconu.

Mai mult decat atat, OUG nr. 9/2013, actul normativ care reglementeaza timbrul de mediu, contine si dispozitii care incalca Constitutia Romaniei. Este vorba despre art. 4 lit. d) din OUG nr. 9/2013 prin care se prevede obligatia achitarii timbrului de mediu in cazul transcrierii dreptului de proprietate asupra autovehiculului rulat in situatia autovehiculelor pentru care s-a dispus de catre instante restituirea sau inmatricularea fara plata taxei speciale pentru autoturisme si autovehicule, taxei pe poluare pentru autovehicule sau taxei pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule.

Potrivit avocatului consultat de noi, acest articol incalca principiul neretroactivitatii legii civile, principiu consacrat de prevederile art.15 alin. 2 din Constitutie si de art. 6 din Codul civil.

"Principiul neretroactivitatii legii este esential pentru protectia drepturilor omului in fata legii. N-ar exista nicio siguranta pentru particulari daca, atata vreme cat o lege este in vigoare, iar ei s-au conformat prevederilor acesteia, s-ar putea repune in discutie, dupa abrogarea ei, actele incheiate conform dispozitiilor legale. Altfel spus, legea este un ordin al legiuitorului, iar un ordin nu poate fi valabil decat pentru viitor, nu se poate pretinde cetatenilor supunerea fata de o lege pe care nu o puteau cunoaste, intrucat nu exista", a aratat Carmen Diaconu, care a mai subliniat ca principiul neretroactivitatii este valabil pentru orice lege, indiferente de domeniul de reglementare al acesteia.

"Avem convingerea ca, in cel mai scurt timp, Curtea Constitutionala a Romaniei va sanctiona acest abuz al statului prin declararea ca neconstitutionala a acestei legi", a mai precizat avocatul de la Olteanu&Asociatii.



Cum procedam pentru a contesta noua taxa auto

Carmen Diaconu a explicat pentru AvocatNet.ro ca toate persoanele care au achitat timbrul de mediu se pot indrepta impotriva statului roman prin promovarea unei actiuni in fata instantelor de judecata prin care sa solicite restituirea sumei achitate cu titlu de timbru de mediu.

Documentele necesare pentru a solicita recuperarea banilor din timbru sunt, potrivit avocatului:

• cartea de identitate a masinii in copie, cu prezentarea originalului in instanta pentru conformitate,
• contract de vanzare cumparare a autovehiculului,
• decizia de impunere a platii timbrului de mediu eliberata de Administratia Finaciara competenta si
• dovada platii timbrului de mediu.

In cazul in care cei care au achitat timbrul de mediu nu mai detin o copie de pe chitanta fiscala trebuie sa se adreseze organului fiscal la care au platit taxa, care le va elibera o copie de pe documentul de plata.

"Pentru autovehiculele achizitionate in sistem leasing, recomandam incheierea unei conventii de cesiune de creanta litigioasa deoarece contribuabilul care a achitat taxa este locatorul, iar nu utilizatorul. Este insa suficienta si o procura din partea societatii de leasing prin care aceasta manadeaza utilizatorul sa intreprinda toate demersurile necesare pentru recuperarea timbrului de mediu", arata Diaconu.

Din punct de vedere al costurilor, cei care vor sa conteste in instanta taxa de poluare trebuie sa achite o taxa de timbru de 4 lei si un timbru judiciar de 0,15 lei. La aceasta suma se mai adauga si onorariul avocatului, pentru cei care aleg sa fie asistati de un profesionist pe tot parcursul procedurii.

Carmen Diaconu este de parere ca cei care solicita recuperarea taxei auto in instanta au nevoie de un avocat pentru ca redactarea actiunii in fata instantei de judecata presupune cunostinte temeinice de drept intern si drept comunitar, dar si cunoasterea practicii CEDO. In plus, este posibil ca in proces partea adversa sa invoce tot felul de exceptii, la care justitiabilul trebuie sa fie pregatit sa raspunda.

Un proces pentru recuperarea timbrului de mediu poate dura si doi ani

In cazul ideal, un proces pentru recuperarea taxei auto dureaza 8 luni. Totusi, el poate ajunge si la doi ani, cu toate caile de atac, cu redactarea hotararii, cu executarea silita si recuperarea efectiva a sumelor de bani, conform estimarilor avocatului de la Olteanu si Asociatii.

Carmen Diaconu mentioneaza ca rata de succes a proceselor in care s-a solicitat restituirea banilor platiti pentru taxele auto percepute pana acum de stat este ridicata. Insa, avocatul atrage atentia ca nicio cauza nu seamana cu alta, fiecare dosar avand particularitatile lui, astfel ca rezultatele pot sa difere, mai ales ca sentintele sunt pronuntate de judecatori diferiti.

Avocatul Carmen Diaconu a precizat ca firma de avocatura Olteanu&Asociatii are deja inregistrate pe rolul instantelor de judecata un numar semnificativ de actiuni avand ca obiect restituirea timbrului de mediu, achitat in baza OUG nr.9/2013, act normativ care se aplica de mai putin de o luna de zile.

"Apreciem ca toate actiunile promovate pentru recuperarea timbrului de mediu vor fi solutionate in mod favorabil de catre instantele de judecata, avand in vedere ca pana in prezent societatea noastra a castigat toate actiunile prin care s-a cerut recuperarea taxei de prima inmatriculare si taxei de poluare", declara Diaconu, care estimeaza ca numarul dosarelor pe aceasta problema va creste foarte mult pana la finalul anului.

Modificari la timbrul de mediu. Noi autovehicule vor fi scutite de la plata taxei

Timbrul de mediu, ce inlocuieste vechea taxa de poluare, se plateste incepand din 15 martie 2013, fiind reglementat de OUG nr. 9/2013 privind timbrul de mediu pentru autovehicule. Conform prevederilor instituite la acea data, timbrul de mediu este platit o singura data, in urmatoarele situatii:

• cand un autoturism este inmatriculat pentru prima data in Romania;
• cand un autoturism este reintrodus in parcul auto national, in cazul in care la momentul scoaterii sale din parcul auto national, proprietarului i s-a restituit valoarea reziduala a timbrului;
• pentru masinile rulate pentru care nu a fost achitata nicio taxa de poluare/inmatriculare, timbrul de mediu se va plati cu ocazia transcrierii dreptului de proprietate;
• pentru autoturismele rulate pentru care s-a dispus de catre instante restituirea sau inmtaricularea fara plata unei taxe de poluare/ de inmatriculare. Timbrul de mediu in aceasta situatie va fi achitat tot cu ocazia ocazia transcrierii dreptului de proprietate.

OUG nr. 9/2013 este in vigoare deja de un an, insa normele de tehnica legislativa stipuleaza ca, pentru a produce efecte pe termen nelimitat, ea trebuie adoptata prin lege de Parlamentul Romaniei. Lucru care s-a si intamplat, intrucat parlamentarii au aprobat marti, prin vot final, legea de aprobare si modificare a acestei OUG. Mai mult decat atat, Legislativul a pregatit si forma pentru promulgare a acestui act normativ, pe care o puteti consulta AICI

Noi categorii de autovehicule vor fi scutite de la plata timbrului de mediu

Legea adoptata marti de deputati nu doar aproba OUG nr. 9/2013, ci o si modifica, introducand doua noi categorii de autovehicule ce vor fi scutite de la plata timbrului de mediu.

Concret, potrivit prevederilor inca in vigoare, sunt exceptate de la plata timbrului de mediu autovehiculele:

• ce apartin misiunilor diplomatice, oficiilor consulare si membrilor acestora, precum si altor organizatii si persoane straine cu statut diplomatic, care isi desfasoara activitatea pe teritoriul Romaniei;
• special modificate in scopul conducerii de catre persoanele cu handicap, precum si in scopul preluarii si transportarii persoanelor cu handicap grav sau accentuat;
• destinate a fi utilizate de fortele armate, fortele de securitate a statului, de politie, de jandarmerie, de politia de frontiera si de pompieri;
• destinate serviciilor de ambulanta si medicina, autovehiculelor speciale echipate corespunzator pentru acordarea ajutorului de urgenta, precum si autovehiculelor speciale destinate serviciilor de descarcerare si de stingere a incendiilor;
• confiscate;
• dobandite prin mostenire;
• incadrate in categoria vehiculelor istorice;
• destinate competitiilor sportive;
• donate institutiilor de invatamant, sanatate si cultura, ministerelor, altor organe ale administratiei publice, structurilor patronale si sindicale reprezentative la nivel national, asociatiilor si fundatiilor de utilitate publica

Dupa ce legea adoptata recent de parlamentari va fi promulgata si publicata in Monitorul Oficial, timbrul de mediu NU va fi platit nici de autovehiculele care transporta prescolarii si elevii, si nici de acele vehicule transferate cu titlu gratuit de la autoritati sau institutii publice altor autoritati sau institutii publice.

"Art. 3. -
(1) Timbrul se aplica pentru autovehiculele din categoriile M1, M2, M3 si N1, N2, N3, astfel cum sunt acestea definite in RNTR 2, cu exceptia:

…..
c) autovehiculelor destinate a fi utilizate de fortele armate, fortele de securitate a statului, de politie, de jandarmerie, de politia de frontiera si de pompieri, precum si a celor destinate transportului prescolarilor si elevilor;

Art. 8. Timbrul nu se plateste atunci cand autovehiculele sunt:
…
b1) transferate cu titlu gratuit de la autoritati sau institutii publice altor autoritati sau institutii publice;”

(extras din noile reglementari votate marti de parlamentari)

Amintim ca, incepand din vara anului 2013, si masinile dobandite prin partaj platesc timbrul de mediu, desi initial acestea erau scutite de la achitarea timbrului de mediu.

Conform autoritatilor, faptul ca masinile dobandite prin partaj au fost scutite de la plata timbrului de mediu a dus la crearea unui mecanism legal de evitare a platii, prin invoiala la notar. Mai exact, este vorba despre acele autovehicule achizitionate in coproprietate din spatiul comunitar european, in cazul carora coproprietarii fac partajul pe cale notariala inainte de inmatricularea in Romania.

Intrucat a creat o discriminare intre beneficiarii exceptiei si cei care sunt obligati la plata timbrului, prevederea a fost eliminata de autoritati la 2 august 2013, prin OG nr. 16/2013.

Si persoanele juridice vor primi ecotichet pentru masinile electrice cumparate

Pe langa faptul ca a stabilit ca masinile dobandite prin partaj vor plati timbrul de mediu, OG nr. 16/2013 a completat si categoria de beneficiari a ecotichetului, in sensul ca si persoanele juridice vor primi tichet cu valoare nominala pentru fiecare autovehicul electric achizitionat. Este vorba despre ecotichetul cu valoare nominala de 12.000 lei ce se suporta din bugetul Fondului pentru mediu.

Modificarea a venit in contextul in care, pana atunci, doar persoanele fizice, unitatile administrativ-teritoriale si institutiile publice primeau un ecotichet pentru masinile electrice cumparate. In plus, legiuitorul mentiona, la acea data, ca se da aceasta posibilitate pentru a incuraja achizitia de astfel de masini nepoluante, iar persoanele juridice "manifesta interes si au putere de cumparare a autovehiculelor electrice".

Desi OG nr. 16/2013 este in vigoare din august 2013, adica persoanele juridice pot achizitiona masini electrice inca de la acea data, o prevedere similara este cuprinsa si de legea adoptata marti de parlamentari.

"In vederea stimularii achizitionarii de vehicule noi, nepoluante si eficiente din punct de vedere energetic, persoanele fizice, persoanele juridice, unitatile administrativ-teritoriale si institutiile publice care achizitioneaza autovehicule electrice noi beneficiaza de un tichet cu valoare nominala, pentru fiecare autovehicul nou achizitionat, denumit in continuare ecotichet" - se precizeaza in legea ce aproba OUG nr. 9/2013.

---

Legea de aprobare si modificare a OUG nr. 9/2013 a fost inregistrata si adoptata de Senat in luna aprilie a anului trecut. Ulterior, ea a fost avizata favorabil de mai multe comisii parlamentare, fiind, in final, adoptata de Camera Deputatilor, in calitate de for decizional. Mai precis, legea de aprobare a fost adoptata de deputati cu 267 voturi "pentru" si 26 voturi "impotriva". 48 de parlamentari s-au abtinut.

Avand in vedere ca deputatii aveau ultimul cuvant in acest caz, actul normativ a fost pregatit pentru promulgare, forma finala fiind disponibila AICI

Asadar, pentru ca prevederile cuprinse sa se aplice, ele mai trebuie doar sa fie promulgate de presedintele tarii si publicate in Monitorul Oficial.

Sunt posesorul unui autovehicul care a fost modificat pentru folosinta unei persoane cu handicap, inscrisa in acte (inmatriculata), si am urmatoarea intrebare: daca as dori sa o vand (sa fie in alta proprietate) sau radia pot sa imi iau alt autovehicul (neinmatriculat, inmatriculat), sa fac modificarile necesare pentru persoana cu handicap si sa o inmatriculez pe numele meu, beneficiind de Legea nr. 448/2006 republicata 2008, privind protectia si provarea drepturilor persoanelor cu handicap (intre altele stiut fiind faptul ca la data aparitiei legii nu exista obligativitatea platii timbrului de mediu la schimbarea de propietar, astfel ca termenul de 5 ani prevazut in legea 448 imi pare hilar)?

Conform legii, poti inmatricula o masina fara plata timbrului de mediu, o singura data la 5 ani.

Adaptare auto:


Mai multe detalii, pe link-urile de mai jos:

https://www.prostemcell.ro/8-mobilitate-accesibilitate/31-scutiri-de-taxa-auto/Page-4.html

https://www.prostemcell.ro/4-cadru-juridic/31052-oug-nr.-9/2013-privind-timbrul-de-mediu.html

Timbrul de mediu: Ce trebuie sa stii daca vrei sa vinzi o masina inmatriculata inainte de 2007

Soferii care vor sa-si vanda masina inmatriculata inainte de 2007 trebuie sa plateasca timbrul de mediu, potrivit unei decizii a Inaltei Curti de Casatie si Justitie (ICCJ), care a fost data in contextul in care legislatia nu era aplicata la fel de toate instantele judecatoresti.

Timbrul de mediu a fost instituit la inceputul anului 2013, printr-o ordonanta de urgenta, care stabileste ca aceasta taxa este platita pentru un autoturism inmatriculat pentru prima data in Romania, precum si cu ocazia vanzarii unei masini pentru care nu a fost achitata anterior nicio alta taxa de inmatriculare sau de poluare.

Legislatia in materie prevede ca timbrul se achita pentru toate autovehiculele inmatriculate in Romania dupa data de 1 ianuarie 2007, pentru care se solicita transcrierea dreptului de proprietate.

Totusi, instantele din tara au aplicat diferit legislatia.

Mai exact, dupa cum se arata in decizia ICCJ nr. 13/2014, publicata in Monitorul Oficial nr. 834 de luni, 17 noiembrie, unele instante au considerat ca prevederile legale instituie o discriminare intre bunurile provenite de pe piata interna si bunurile provenite din alte state membre ale Uniunii Europene, aflate in situatii similare.

In acelasi timp, alte instante au apreciat ca legislatia nu instituie o discriminare intre autovehiculele achizitionate din Romania si cele luate dintr-un stat membru al Uniunii Europene si nici nu sunt contrare art. 110 din Tratatul privind functionarea Uniunii Europene.

Astfel, conform actului normativ citat, in ceea ce priveste un autovehicul second-hand cu prima data de inmatriculare anterioara datei de 1 ianuarie 2007, nu a existat o certitudine a interpretarii unitare a legislatiei in vigoare.

ICCJ lamureste situatia

Aceste prevederi au fost clarificate recent, dupa ce Inalta Curte de Casatie si Justitie a stabilit ca timbrul de mediu va fi platit si pentru masinile second-hand provenite de pe piata interna a caror prima inmatriculare a fost anterioara datei de 1 ianuarie 2007.

Hotararea este cuprinsa in decizia ICCJ publicata luni, in care se mentioneaza urmatoarele:
"Dispozitiile art. 4 din Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 9/2013 privind timbrul de mediu pentru autovehicule (...) si ale art. 1 alin. (2) din Normele metodologice de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 9/2013 (...), se interpreteaza in sensul ca timbrul de mediu se datoreaza si in situatia transcrierii dreptului de proprietate asupra unui autovehicul rulat provenit de pe piata interna a carui prima inmatriculare a fost anterioara datei de 1 ianuarie 2007", potrivit actului normativ citat.

Cu alte cuvinte, soferii care si-au inmatriculat masina inainte de anul 2007, dar vor sa o vanda acum, trebuie sa plateasca timbrul de mediu.

Asadar, decizia data de ICCJ vine pentru a clarifica aceste aspecte si pentru a impune o practica unitara la nivelul instantelor judecatoresti.

Masura nu este cu adevarat o noutate, caci, inca din anul 2013, Rovana Plumb, ministrul Mediului la acea data, anuntase acest lucru:

"Posesorii de autoturisme inmatriculate inainte de anul 2007 vor plati aceasta taxa numai in situatia in care va exista o tranzactie comerciala".

Cine are masina inmatriculata inainte de 2007 plateste timbrul de mediu doar la vanzare.

intrebari intrebatoare: <In scrisorile anterioare trimise institutiilor statului, am subliniat trei aspecte principale:
1. Cazul daunei totale a autoturismului. Persoana cu handicap are nevoie de mobilitate (eu personal nu ma descurc singur pe mijloacele de transport in comun si autoturismul este unicul mijloc). Autoturismul avariat in prezent se afla in proprietatea persoanei cu handicap de mai putin de 5 ani. La achizitionarea unui nou autoturism se va plati timbrul de mediu?"
2. Autovehiculul nu mai poate fi reparat (sau costurile depasesc bunul-simt). Persoana cu handicap are nevoie de mobilitate -printre altele lipsa mijloace de transport pe aproape urban/interurban, ciclu anotimpurilor etc., deci de un autoturism. Autoturismul in prezent se afla in proprietatea persoanei cu handicap de mai putin de 5 ani. La achizitionarea unui nou autoturism se va plati timbrul de mediu? Dar la vanzarea autoturismului propriu?"
"3. Autovehiculul nu mai corespunde nevoilor persoanei cu handicap. Persoana cu handicap are nevoie de mobilitate -printre altele lipsa mijloace de transport pe aproape urban/interurban, ciclu anotimpurilor etc.deci de un autoturism. Autoturismul in prezent se afla in proprietatea persoanei cu handicap de mai putin de 5 ani. La achizitionarea unui nou autoturism se va plati timbrul de mediu? Dar la vanzarea autoturismului propriu?"
Ca exemplu de exceptii, cel mai bun caz il reprezinta "Retromobil Club Romania", autoritate afiliata Federatiei Internationale a Vehiculelor Istorice - FIVA, si care, in schimbul atestarii istorice (costa maxim 200 Euro - eu am dat pe modificari mai mult) si a unei taxe anuale de 30 Euro, se primesc si 2 asigurari anuale, de cele mai multe ori de la "Allianz Tiriac" (eu am platit mult mai mult pe o asigurare - cea mai ieftina) si ai urmatoarele avantaje: scutit de impozit, rovinieta - la fel in cazul meu, si, in plus, este scutit de timbrul de mediu atat la vanzare cat si la cumparare, astfel ca un autovehicul de genul acesta poate fi vandut imediat, cumparat altul, reconditionat, vandut s.a.m.d..> este corect rationamentul? adica la vanzarea, inclusiv dupa 5 ani, trebuie sa o vand unei persoane cu dizabilati (ca sa imi scot o mica parte din bani) iar cei cu vehicule istorice oricui? este just?
PS> Nu contest ca s-au acordat grade de handicap unor persoane sanatoase. Dar da vina este coruptia din sistem, adica sa aruncam acum si copilul odata cu apa?!
Multumesc pt eventuale raspunsuri!

Buna, as avea nevoie de ajutorul vostru cu privire la inmatricularea unei masini. Sunt o persoana cu handicap de gradul 2, accentuat. Recent mi-am achizitionat o masina din Germania pe care am adaptat-o dupa nevoile mele, adica frana si acceleratia au fost montate la mana printr-un hicomat, atestat in cartea masinii de catre RAR. In orasul meu, Satu Mare, nu este scoala de soferi care sa aiba masina adaptata pe care sa se poata face orele de condus, drept urmare mi-am adaptat masina cu dubla comanda pentru a putea face scoala.
Problema am intampinat-o la inmatricularea masinii, imi cer carnet de conducere, carnet pe care eu nu il am inca. Nu pot incepe orele de condus pana nu inmatriculez masina, nu pot sa inmatriculez masina, fara sa achit taxa de mediu (care e foarte scumpa, eu mi-am investit toti banii in masina), pana nu am carnet.
Intrebarea mea este: in care lege este mentionat ca este necesar sa ai carnet de conducere? S-au pe baza a ce iti cer carnetu de conducere?
Am citit legea 448 si OUG 9, unde nu este specificat nici unde acest lucru. Eu nu am posibilitatea sa fac scoala decat pe masina mea, nefiind nici o masina adaptata in oras.
Cum ma sfatuiti?
Va multumesc